Исследователи провели одно из первых исследований, показывающих, что электромобили в реальном мире связаны с уменьшением загрязнения воздуха и респираторных заболеваний.
Электромобили широко приветствуются как ключевой способ смягчения последствий изменения климата за счет сокращения выбросов, но исследования двойных преимуществ снижения загрязнения воздуха и улучшения здоровья были в значительной степени гипотетическими.
Группа исследователей Южной Калифорнии приступила к документированию фактического воздействия внедрения электромобилей в первом исследовании, в котором использовались реальные данные для связи электромобилей, загрязнения воздуха и здоровья. Используя общедоступные наборы данных, исследователи проанализировали «естественный эксперимент», происходящий в Калифорнии, когда жители штата быстро перешли на электромобили или легковые автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV).
Команда сравнила данные об общей регистрации ZEV, уровнях загрязнения воздуха и посещениях отделений неотложной помощи, связанных с астмой, по всему штату в период с 2013 по 2019 год. По мере того, как внедрение ZEV увеличивалось в пределах заданного почтового индекса, местные уровни загрязнения воздуха и посещения отделений неотложной помощи снижались.
Исследователи обнаружили, что, хотя общее количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов со временем увеличивалось, внедрение было значительно медленнее в почтовых индексах с низким уровнем ресурсов — то, что исследователи называют «разрывом в принятии». Это неравенство указывает на возможность восстановить экологическую справедливость в сообществах, которые несоразмерно страдают от загрязнения и связанных с ним проблем со здоровьем.
Польза для здоровья и климата
Чтобы изучить влияние внедрения электромобилей, исследовательская группа проанализировала и сравнила четыре разных набора данных. Во-первых, они получили данные о ZEV (включая автомобили с аккумуляторными батареями, гибридными автомобилями и автомобилями на водородных топливных элементах) от Департамента транспортных средств Калифорнии и свели в таблицу общее количество, зарегистрированное в каждом почтовом индексе за каждый год в период с 2013 по 2019 год.
Они также получили данные с объектов мониторинга воздуха Агентства по охране окружающей среды США об уровнях диоксида азота (NO2), загрязнителя воздуха, связанного с дорожным движением, и посещениях отделения неотложной помощи, связанных с астмой. Астма является одной из проблем со здоровьем, давно связанных с такими загрязнителями воздуха, как NO2, которые также могут вызывать и усугублять другие респираторные заболевания, а также проблемы с сердцем, мозгом и другими системами органов.
Наконец, исследователи подсчитали процент взрослых в каждом почтовом индексе, имеющих степень бакалавра. Уровень образования часто используется в качестве индикатора социально-экономического статуса района.
На уровне почтовых индексов на каждые дополнительные 20 ZEV на 1000 человек приходилось 3,2%-ное снижение частоты обращений за неотложной помощью в связи с астмой и небольшое предполагаемое снижение уровня NO2. В среднем по почтовым индексам штата количество ZEV увеличилось с 1,4 до 14,6 на 1000 человек в период с 2013 по 2019 год. Внедрение ZEV было значительно ниже в почтовых индексах с более низким уровнем образования. Например, почтовый индекс с 17% населения, имеющего степень бакалавра, имел в среднем ежегодный прирост 0,70 ZEV на 1000 человек по сравнению с ежегодным увеличением на 3,6 ZEV на 1000 человек для почтового индекса с 47% населения. населения, имеющих степень бакалавра.
Прошлые исследования показали, что сообщества с недостаточным уровнем обслуживания, такие как районы с низким доходом, как правило, сталкиваются с более сильным загрязнением и связанными с этим респираторными проблемами, чем более богатые районы. Если ZEV заменят автомобили с бензиновым двигателем в этих районах, они могут получить существенную выгоду.